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01/09/2019
Entrevista Especial com Dr. Adriano José Valente (Fevereiro de 2009)
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Leia Mais07/09/2011
Entrevista com Edgar Osterroht (19/07/2011)
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A Serraria Curotto
Na confluência da antiga estrada dos Pioneiros com a trilha dos japoneses — hoje, avenidas Celso Garcia Cid e Paul Harris — fincou-se, entre pó de serra e suor, a história da Serraria Curott[...]
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De sede do poder à vitrine da cidade
Onde hoje se erguem vitrines iluminadas, corredores modernos e um fluxo constante de londrinenses em busca de lazer e consumo, já pulsou o coração administrativo de uma cidade que ainda dava[...]
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Um corte vertical da memória de Londrina
Em 1936, quando um trecho da rua Jatahy — hoje Pio XII — se projetava tímido entre a mata ainda úmida, Londrina era uma promessa recém-esboçada sobre a terra vermelha do Norte do Paraná. A f[...]
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Um recorte fotográfico do centro de Londrina nos anos 1950
Sob o sol forte da Londrina da década de 1950, a rua Minas Gerais se apresenta vibrante, um retrato da efervescência urbana de uma cidade que se projetava como capital do café e do progresso[...]
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O acidente ferroviário de 1958
Na edição de 26 de novembro de 1958, os leitores da Folha de Londrina despertaram com uma imagem que desafiava a lógica dos trilhos: carros ferroviários retorcidos sobre a mata e muita gente[...]
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As paradas que ajudaram Londrina crescer
Quem embarcava em Londrina rumo a Ourinhos entre as décadas de 1930 e 1970 sabia que o destino não chegaria em poucas horas. Mas também sabia que o caminho, feito a cerca de 40 km/h, era tão[...]
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Os vagões de madeira da SPP
Na imagem, um dos lendários carros de madeira da Companhia Ferroviária São Paulo-Paraná (SPP) repousa solitário nos trilhos, fazendo referência a um tempo em que viajar de trem era rito, rot[...]
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A terra vermelha que virou pista para avião
Onde antes cresciam cafeeiros, laranjeiras e flores sob o cuidado dos colonos japoneses da Colônia Ikku, o ronco dos motores de aviões passou a ecoar. A transformação do solo fértil em pista[...]
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29 de julho, quando o trem chegou em Londrina
Em 1935, a paisagem de Londrina era dominada por cafezais, colônias agrícolas e longas extensões de mata virgem. O primeiro apito de locomotiva ecoou pelos campos vermelhos do norte paranaen[...]
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A Sávio Sorvetes
Londrina tem sabores que a definem – e, entre eles, está o do sorvete da Sávio. Desde 1942, quando o Bar Sávio abriu suas portas na rua Quintino Bocaiúva, número 990, os londrinenses criaram[...]
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Memórias da melhor portaria do Paraná
Destaca-se na foto uma perspectiva do edifício que abrigou o Hotel Monções em avançado estágio de construção. Depois de sua inauguração em 1953, a rotina do Monções não se resumia ao sobe e [...]
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Bastidores do Monções: as estrelas, o café e as noites de glamour em Londrina
A imagem é um recorte de uma das mais famosas fotografias feita por Carlos Stenders e registra a época em que o prédio do antigo Hotel Monções, na rua Maranhão, ainda estava e[...]
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Quando o Monções virava concentração: o futebol que aqueceu o hotel e a cidade
O Hotel Monções era um local de encontros. Reuniões de médicos, por exemplo, eram frequentes, especialmente entre meados dos anos 1950 e a década de 1960. Reuniam-se pelos mais diversos moti[...]
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O símbolo de progresso que nasceu do sonho de Immo Vicentini
Quando o imigrante italiano Immo Vicentini desembarcou em Londrina em 1942, a cidade mal contava 14 anos de fundação. Ainda era um mosaico de ruas, em sua maioria sem calçamento, armazéns de[...]
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Entre a picada e a cidade: o caminho que fez Londrina crescer
A fotografia foi tirada em 1935 e é um testemunho vívido de uma Londrina em transformação. Naquele tempo, a então avenida Paraná era caminho de terra vermelha vital que conectava a incipient[...]
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A ferroviária, a rodoviária e o café
Se houvesse um ponto onde a história de Londrina se encontrava com o futuro, este era o espaço que a fotografia eterniza: no meio da imagem, mais à direita, a monumental Estação Ferroviária,[...]
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